A fűrészgép fő részei alsó üléssel rendelkeznek; Ágy, oszlop; Fűrészsugár és erőátviteli mechanizmus; Vezető eszköz; Munkadarab befogása; Feszítő berendezés; Takarmánytartó állvány; Hidraulikus erőátviteli rendszer; Elektromos vezérlőrendszer; Kenő- és hűtőrendszerek;
bázis
Az alap acéllemezekkel hegesztett, doboz alakú szerkezet, amelyre rögzítik az ágyat és az oszlopot.
Az alap belső üregében nagy hely van, a bal oldalon az elektromos gombos vezérlődoboz, a jobb oldalon az elektromos elosztódoboz, középen az acéllemezzel hegesztett hidraulika tartály, a kamra fel van szerelve a hidraulikus szivattyúállomás, a hidraulikus csővezeték, a jobb oldalon a hűtő vágófolyadék-doboz és a vízszivattyú, az alsó négy sarok pedig horgonycsavarok.
test
Az ágy öntöttvas, az alapra rögzítve, az oszlop egy nagy és kis hengerből áll, a nagy kerek oszlop, mint a fűrészkeret mozgató vezetősíne, a fűrészsugár fel-le mozgásának támogatására és pontosságának biztosítására szolgál. A kis henger kisegítő szerepet játszik a fűrészlap normál vágásának biztosítása érdekében. A középső egy szorító satu és egy kézi adagoló mechanizmus. A satu eleje egy munkapaddal van összekötve a kész alkatrészek elkészítéséhez. A bal oldali rögzítőeszköz egy szorító csavarrúd, amely áthalad a hidraulikus szorítóhenger rúdjának belső furatán, elforgatja a kézi kereket vagy megnyomja a gombot, hogy a bal oldali szorító száj körbe mozogjon.
Fűrészsugár és erőátviteli mechanizmus
Vastag acéllemez vágásból és hegesztésből készült, erős merevséggel rendelkezik. A csigakerék doboza a jobb hátsó oldalon van rögzítve, és a dobozban lévő csigakerék szilárdan kapcsolódik a fűrészgerenda feletti hajtókerékhez, és a kettő szinkronban forog. A bal oldal a passzív kerék és a fűrészlap feszítési helyzete. A fűrészlap forgó mozgását a főmotor, a szíjkerék és a csigakerék a kétfokozatú sebességváltón keresztül továbbítja a meghajtó kerékre, majd a hajtókerék és a fűrészlap meghajtja a passzív kereket, hogy elérje a fűrészlap futási sebességét három szinten.
Fűrészlapvezető
A fűrészgerenda tartólemezére szerelt vezetőeszköz egy bal és jobb vezetőkarból és egy vezetőfejből áll. A bal és jobb vezetőkar a fecskefarok mentén mozgatható (vagy a jobb oldali vezetőkar az oszlopperselyen van rögzítve), és a két vezetőkar közötti távolság kb. 40 mm-rel szélesebb legyen, mint a munkadarab mérete. A vezetőeszköz a fűrészlap beépítési szögének megváltoztatására szolgál, hogy a fűrészlap függőlegesen álljon a munkapadhoz képest. A fűrészlap vágási pontosságának biztosítása és a vibráció csökkentése érdekében a bal és a jobb vezetőkar vezetőkerekekkel (gördülőcsapágyakkal) és kopásálló vezetőblokkokkal van felszerelve, valamint a fűrészlap hátulja is fel van szerelve. kopásálló ötvözet vezetőblokkokkal.
Szorító mechanizmus
A jobb oldali satu az ágytesthez van rögzítve, a szorítócsavar áthalad a hidraulikus szorítóhenger furatán, a bal oldali satu pedig a csavarral van összekötve a vezetősín mentén, és akkor van csatlakoztatva, ha a bal satu 10-30MM távolságra van. a munkadarabtól. Kézzel nyomja meg a kezelőpanel rögzítő vagy lazító bilincsét a munkadarab megfogásához vagy meglazításához.
Feszítő berendezés
A feszítőszerkezet egy gördeszkaülésből, gördeszkából, csavarból stb. áll. Amikor a fűrészlapot meg kell feszíteni, a fűrészlapot a nyomatékkulcs óramutató járásával megegyező irányba forgatásával meg lehet feszíteni, és működőképes állapotban van. Ha a fűrészgépet hosszabb időre leállítják, a nyomatékkulcs az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja a fűrészlapot, hogy meglazítsa. A fűrészlap meglazítása után új fűrészlap cserélhető.
